독립 정유 공장의 원료 사용 구조의 추세 변화

지역 독립 정제소의 주요 원재료는 연료 유이며 국내 82 곳의 현지 정유소는 국내 원유가 지수에 대해 170 만 톤의 국내 석유 프로젝트만을 보유하고 있습니다. 수입이 시작된 이래로 원자재에서 큰 변화가 일어날 것입니다.

2016 년에서 2019 년까지 지역 독립 정유 공장에서 원유를 차지하는 원유 비중은 빠르게 증가 할 것이며 전체 정유 공장 원료의 90 % 이상을 차지할 것입니다. 그 당시 원유 사용량은 1 억 톤 이상에 달할 것입니다.

독립 정유 공장의 원유 품질 및 구조 분석

독립 정유 공장의 원유 수요량 및 품질

지역 독립적 인 정유소, 물류 조건 및 효율성 추구 장치의 특성을 기반으로 원유 품질을 선택하기 위해 적은 양의 가공, 고 중질 및 중질 염기 및 나프 텐을 함유 한 경질 원유를 선호합니다. 그러나 독자적인 정유소에서 원유 수입 채널을 확대함에 따라 경질 원유의 비중이 증가하고 있습니다.

독립 정유 공장의 원유 운송 물류 특성 변화

요녕성 판진에 위치한 닝샤, 인촨 및 북 판진에 위치한 석탑에 더하여 다른 대부분의 지역 독립적 인 정유소는 산동, 지보, 동영, 헤제, 일조, 유방, 빈 주우 6 개 도시에 분포한다.

(1) 새로운 정유소와 연안 정유소에 더하여, 그들은 일반적으로 항구에서 멀리있는 내륙 도시에 위치하고 있습니다.

(2) 정유소로의 원유 수송은 고비용 철도, 고속도로 운송을 우선적으로 보조 방법으로 사용하며, 이는 파이프 라인 지배의 운송으로 점차 전환 될 것입니다.

(삼) 수입 원유 항구는 청도항, 일조항, 동항, Laizhou 등에 집중되어있다.

原油、成品油主要管道情况表
序号	长输管道名称	输送能力（万吨/年）	管道情况	用户企业
1	日照-东明原油管道	1000万吨	输送原油	东明石化
2	烟台港西港区至淄博 原料输送管道工程	1500万吨	即将投用	京博石化、金诚石化、汇 丰石化、华星石化、正和 石化、昌邑石化
3	莱州-昌邑输油管线	1300万吨	输送原油、成品油管道	昌邑石化
4	黄岛至潍坊重质原料 输送管道工程	1500万吨	输送原油	中化弘润
5	董家口-潍坊-鲁中、北 输油管线	3000万吨	开工建设	潍坊、东营、滨州、淄博 四市独立炼厂企业
6	日照港-东营	2500万吨	开展前期工作	日照、临沂、东营、滨州、淄博市炼油企业
7	潍坊-青州管线	2000万吨	规划中	潍坊、东营、淄博三市独 立炼厂企业
8	东营港-广饶	1500万吨	规划中	东营及周边地市炼化企业

산동에서 수입 한 원유 수입 원유의 상황

序号	港口	原油码头情况
1	青岛港	30万吨2座，20万吨2座
2	日照港	30万吨3座，10万吨1座
3	龙口港	10万吨2座
4	莱州港	10万吨1座，5万吨2座
5	烟台港	6.5万吨1座，30万吨
6	东营港	5万吨2座

이 차트에서 정유 공장이 상대적으로 집중되어있는 산 동성은 현재 청도, 일조 항 (연태 항만 30 만톤 임시 미사용)에 국제 원유 수송이 일반적으로 사용되는 VLCC 복합 토출 오일 유조선 부두, longkou, laizhou, dongying 항구는 유조선 10 만톤 이하로만 배출 될 수 있습니다. 작은 보트화물은 하역 할 소형 보트가 많고 선적 자원의 긴장으로 인해 물류 비용이 증가한 현지 독립 정유 탱커의 정량화 정상화로 인해 더 높습니다.

인프라 시설이 변경되어 물류 병목 현상이 개선되었습니다.

2016 년 4 월에서 5 월 사이에, "청도 항구 혼잡"과 유사한 뉴스가 많은 언론에 의해 보도되었지만, 지금은 완화되었고 가까운 장래에 다시는 발생하지 않을 것입니다.

1 월과 2 월 초 정유 공장이 수입 원유 할당량을 받았을 때 국제 유가가 낮았던 것과 동시에 청도 항구에 대량의 원유가 부어졌다. 항구가 지원되지 않아 많은 수의 유조선이 좌초되었습니다. 이 상황의 여러 원인이 하나씩 해결되고 있습니다.

1) 수입 원유 하역 경로가 흩어져 더 이상 청도항에 집중되지 않음. 조선 항, 일조 항, 용구 항, 항주 항, 연태 항 등이 모두 수입 원유의 하역 지점이다.

2) 산 동성 위험물 운송 차량이 증가하고 외부 수송 병목 현상이 사라져 원유가 장시간 항구에 남아 있지 않을 것이다.

3) 각 항만 및 정유는 활발하게 원유 저장 탱크 용량을 확장하여 하역 능력을 향상시킨다.

4) 연대 - 지보 간 원유 파이프 라인과 옌타이 원유 터미널 30 만톤이 공식적으로 연말까지 가동 될 것으로 예상되며 동지 아항 - 유방 - 루, 루베이 등의 송유관도 건설 중이다. 제한된 기반 시설에 대한 유조선의 유조선 재발 가능성이 적을 것입니다.